潤滑油中的常見的性能指標(biāo)

作者： 凱潛濾油機 發(fā)布時間：2021-07-22 10:57 點擊量： 來源：kemanqi.com

潤滑油中的常見的性能指標(biāo)

（1）密度和相對密度 (Density and Relative density)
　　 密度是指在規(guī)定溫度下，單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量數(shù)，以g／cm3或g／ml表示。
　　 相對密度亦稱比重，是指物質(zhì)在給定溫度下的密度與參考溫度下純水的密度之比值。相對密度因為沒有量綱，因而也就沒有單位。
　　 石油的密度是隨其組成中的含碳、氧、硫量的增加而增大的，因而含芳烴多的、含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的密度_大，而含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的_小。因此，根據(jù)石油產(chǎn)品的密度(或比重)，在某些程度上可以判斷該油的大概質(zhì)量。
　　 比重主要用在換算數(shù)量與交貨驗收的計量和某些油品的質(zhì)量控制，以及簡單判斷油品性能上。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 1884和GB／T2540，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTMD4052和D941、英國IP160、德國DIN 51757和ISO 3675等。
（2）餾程(Distillation range)
　　 餾程是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到從韌餾點到終餾點，表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。當(dāng)油品在規(guī)定條件下進(jìn)行餾程測定期間，.滴冷凝液從冷凝器的末端落下的一瞬間所記錄的溫度稱為初餾點，其_后階段所記錄的_高溫度稱為終餾點。汽油的餾程除初餾點和干點外，一般還包括以下項目：
　　 10％、50％、90％餾出溫度：指餾出體積分別達(dá)到試樣的10％、50％、90％時的溫度。
　　 干點：油品在規(guī)定條件下進(jìn)行餾程測定時，燒瓶底部的_后一滴液體汽化—瞬間所記錄的溫度。
　　 殘留量：指停止蒸餾后，存在于燒瓶內(nèi)的殘油的體積百分?jǐn)?shù)。
　　 損失量：指蒸餾過程中，因漏氣、冷凝不好和結(jié)焦等造成試油損失的量，以l00ml試油減去餾出液和殘留量即得。
　　 餾程用來判定石油產(chǎn)品輕、重餾分組成的多少。從車用汽油的餾程可以看出它在使用時蒸發(fā)性能的好壞。汽油的初餾點和10％餾出溫度過高，冷車不易啟動；這兩個溫度過低，則易產(chǎn)生氣阻(夏季在發(fā)動機溫度較高的油管中的汽油、蒸發(fā)形成氣泡，堵塞油路，中斷給油，這種現(xiàn)象稱為“氣阻”)。汽油的50％餾出溫度是表示它的平均蒸發(fā)性，它能影響發(fā)動機的加速性。50％餾出溫度低，它的蒸發(fā)性和發(fā)動機的加速性就好，工作也較平穩(wěn)；汽油的90％餾出溫度和千點表示汽油中不易蒸發(fā)和不能- 燃燒的重質(zhì)餾分的含量。這兩個溫度低，表示其中不易蒸發(fā)的重質(zhì)組分少，能夠- 燃燒。反之，表示重質(zhì)組分多，汽油不能- 蒸發(fā)和燃燒。這樣，就會增加汽油消耗量，甚至稀釋潤滑油，增加機件磨損。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T255，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTMD86、英國IPl23、德國DIN 51567和ISO 3405等。
（3）色度(Colourity)
　　 色度是在規(guī)定條件下，油品的顏色_接近某一號標(biāo)準(zhǔn)色板的顏色時所測得的結(jié)果。色度是用來初步鑒別油品精制深度和使用過程中氧化變質(zhì)程度的標(biāo)志。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 3555和GB／T 6540，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTMDl56和D1500、英國IP 196和ISO 2049等。
（4）辛烷值
　　 辛烷值是表示汽油抗爆性的項目?？贡允侵钙驮诎l(fā)動機內(nèi)燃燒時不發(fā)生爆震的能力。爆震(俗稱敲缸)是汽油發(fā)動機中一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震燃燒時，發(fā)動機有時會發(fā)生強烈的震動.并發(fā)出金屬敲擊聲，隨即功率下降，排氣管冒黑煙，耗油量增多，嚴(yán)重的爆震會使發(fā)動機零件毀損。
　　 辛烷值是表示火花點火式發(fā)動機燃料抗爆性的一個約定數(shù)值。在規(guī)定條件下的發(fā)動機試驗中通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測定．采用和被分析燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。辛烷值越高，抗爆性越好。測定辛烷值的方法不同，有馬達(dá)法和研究法，因此，引用辛烷值時應(yīng)該指明所采用的方法。
　　 馬達(dá)法辛烷值是指以較高的混合氣溫度(加熱至149％)和較高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速(900r／mm)的條件為其特征的馬達(dá)法測得的辛烷值，以辛烷值／馬達(dá)法表示。以評定車用汽油在節(jié)氣，11全開和發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時的抗爆性。
　　 研究法辛烷值是指以較低的混合氣溫度(一般不加熱)和較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速(600r／min)的條件為其特征的研究法測得的辛烷值，以辛烷值／研究法表示。以評定車用汽油在發(fā)動機由低建轉(zhuǎn)到中速運行時的抗爆性。
　　 研究法辛烷值所測數(shù)值高于馬達(dá)法，通?？捎孟铝薪?jīng)驗式來換算兩者的近似關(guān)系值。
　　 馬達(dá)法辛烷值z研究法辛烷值×0.8+10
　　 馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值之差稱為汽油的敏感性和靈敏度。
　　 馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱為抗爆指數(shù)。
　　 車用汽油的牌號是按辛烷值大小來區(qū)分的．例如，70號汽油的辛烷值規(guī)定不低于70。
　　 車用汽油的辛烷值越高，它的抗爆性能電越好，它在發(fā)動機中燃燒時越不易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。產(chǎn)生爆震的因素較多，除汽油的牌號過低，發(fā)動機負(fù)荷過重，發(fā)動機過熱等條件外，發(fā)動機的壓縮比對產(chǎn)生爆震關(guān)系極大。高壓縮比發(fā)動機的經(jīng)濟(jì)性能較好，但它易產(chǎn)生爆震，所以要根據(jù)汽油發(fā)動機的壓縮比高低，適當(dāng)選用相應(yīng)牌號的汽抽，壓縮比越高，要求汽油牌號越高。例如，壓縮比在7.o以下的，應(yīng)使用70號汽油。我國汽油牌號正在由馬達(dá)法向研究法過渡。
（5）十六烷值
　　 十六烷值是表示柴油燃燒性能的項目，它是表示柴油在發(fā)動機中著火性能的一個約定值。在規(guī)定條件下的發(fā)動機試驗中，通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測定，采用和分析燃料具有相同著火滯后期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。十六烷值越高，著火滯后的時間越短。
　　 十六烷值高的柴油的自燃點低，在柴油機的汽缸中容易自燃，不易產(chǎn)生爆震。現(xiàn)在柴油機的轉(zhuǎn)遭和壓縮比普遍提高．要求柴油在汽缸中的滯燃期要短，如柴油的十六烷值過低，將會使柴泊的遲緩期加長，產(chǎn)生不正常的燃燒．出現(xiàn)爆震，降低了發(fā)動機的功率。
　　 柴油的十六烷值也不宜過高，否則，不能- 燃燒，排氣管會冒黑煙，耗油量增大。一般控制在40-60之間。
（6）實際膠質(zhì)
　　 在規(guī)定條件下測得的航空汽油、噴氣燃料的蒸發(fā)殘留物或車用汽油蒸發(fā)殘留物中的正庚烷不溶部分稱為實際膠質(zhì)，以mg／100ml表示。實際膠質(zhì)是指油中已經(jīng)存在的一種膠質(zhì)，是用于評定汽油或柴油在發(fā)動機中生成膠質(zhì)的傾向，判斷發(fā)動機燃料的安定性能。從實際膠質(zhì)的大小可以判斷能否使用和繼續(xù)貯存。實際膠質(zhì)較大的燃料要盡早使用，不宜繼續(xù)貯存，否則顏色變深、酸度增大，使用時在發(fā)動機的進(jìn)油系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)會產(chǎn)生膠狀沉積物，從而影響發(fā)動機的正常工作。
（7）誘導(dǎo)期 
　　 誘導(dǎo)期是指在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時間周期，以分鐘表示，它是評價汽油在長期貯存中氧化及生膠趨向的一個項目。汽油的誘導(dǎo)期越短．則安定性越差，生膠越快，可貯存的時間也越短。
　　 要提高汽油的安定性．除改進(jìn)煉制下：藝外，還可往油中加入抗氧防膠刑和金屬鈍化劑，延緩它的氧化速度。
（8）飽和蒸氣壓 
　　 在規(guī)定條件下，油品在適當(dāng)?shù)脑囼炑b置中氣液兩相達(dá)到平衡時．液面蒸氣所顯示的_大壓力稱為飽和蒸氣壓。以pa表示(1mmHG＝133．222pa)或以巴表示[1har（巴）＝105pa)。
　　 飽和蒸氣壓是用來說明汽油蒸發(fā)能力的大小和在汽油管道等進(jìn)油系統(tǒng)中形成氣阻的可能性以及貯運時損失輕質(zhì)餾分的傾向。汽油的飽和蒸氣壓大．蒸發(fā)性就大，形成氣阻的可能性也大，在貯運中，蒸發(fā)損耗也就大。
（9）蒸發(fā)損失(Evaporation loss)
　　 蒸發(fā)損失是油品在規(guī)定條件下蒸發(fā)后其損失量所占的重量百分?jǐn)?shù)。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T7325，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D 972和D2887、德國DIN 51581。
（10）煙點 
　　 煙點亦稱無煙火焰高度。是指在規(guī)定條件下，油品在標(biāo)準(zhǔn)燈中燃燒時，在不冒煙的情況下所測得的火焰_大高度，以mm表示。用以判定對燈罩的污染程度。
（11）芳香烴含量
　　 芳香烴是組成石油的各種烴類之一。它對油漆和橡膠的溶解力強，故在汕漆溶劑油和橡膠溶劑油中均應(yīng)含有一定量芳香烴。但芳香烴含量太大會損害人體健康，故其含址又須有所限制。
（12）碘值
　　 在規(guī)定條件下，100g油品所能吸收碘的質(zhì)量數(shù)稱為碘值，以g表示。碘值用來測定溶劑汽油不飽和烴的含量。油品中不飽和烴含量越多，碘值就越大，安定性就越差。
（13）粘度(Viscosity)
　　 流動物質(zhì)內(nèi)部阻力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。大參數(shù)潤滑油是根據(jù)粘度來分牌號的。粘度一般有五種表示方式：即動力粘度、運動粘度、恩氏帖度、雷氏粘度和賽氏帖度。
（14）動力粘度：表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)部阻力的量度，其值為所加于流動液體的剪切應(yīng)力和99切速率之比，在我國法定計量單位制中以帕?秒(Pd?s)表示。習(xí)慣用厘泊(cP)為非法定計量單位，1CP=10-3pa?S。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T506，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D2983、英國IP 230和267、德國DIN 53018等。
（15）運動粘度：表示液體在重力作用下流動時內(nèi)部阻力的量度，其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度之比，在法定計量單位制中以m2／s表示。習(xí)慣用厘斯為非法定計量單位， l厘斯＝lmm2／s。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 265和GBlll37，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D455、英國IP 71、德國DIN51562和ISO 3105等。.常用的條件粘度是賽氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒則是英國常用的條件粘度。
（16）思氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的拭油在某溫度時從恩格勒粘度計的小孔流出200ml所需要的時間(秒)與該粘度計水值之比，以oE表示。在溫度t℃時的愚氏粘度用符號E表示。
（17）雷氏粘度：在規(guī)定條件下， 一定體積的試油從雷德烏德粘度計流出50ml所需要的時間，以s表示。
（18）賽氏粘度：在規(guī)定條件下， 一定體積的試油從賽玻特粘度計流出60ml，所需要的時間，以，表示。賽氏粘度分為賽氏通用粘度(以SUS表示)和賽代低油粘度(以sfs表小)：
（19）粘度指數(shù)(Viscosity index) 
　　 粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 1995和2541，相應(yīng)的國外，標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D2270、英國IP 226、德國DIN51564和ISO 2909等。
（20）閃點(Flash point)
　　 在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的_低溫度稱為閃點。以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口懷法，開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油的閃點；閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)潤滑油的閃點。某些潤滑油規(guī)格項目中同時規(guī)定開口和閉口閃點的差值，以判斷潤滑油餾分的寬窄程度和是否摻入輕質(zhì)組分。
　　 閃點是表示石油產(chǎn)品蒸發(fā)傾向和_性的項目。油品的危險等級是根據(jù)閃點來劃分的，閃點在45℃以下的為易燃品，45℃以上的可燃品。在貯運和使用中禁止將油品加熱列它的閃點，加熱的_高溫度，一般應(yīng)低于閃點20～30℃。
　　 在油品的使用過程中，閃點同樣有重要的意義。例如，內(nèi)燃機油應(yīng)用較高的閃點。使用中不易著火燃燒，如使用中發(fā)現(xiàn)油的閃點顯著降低，說明潤滑油已受到燃料的稀釋，應(yīng)對發(fā)動機及時栓修或換油。汽輪機油和變壓器油在使用中，如發(fā)現(xiàn)閃點下降，則表示油品已變質(zhì)，需要進(jìn)行處理。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T3536，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTMD92、英國IP 36、德國DIN 51376和ISO2592等。
（21）凝點（So—lidification point）
　　 試油在規(guī)定條件下冷卻到停止移動時的_高溫度稱為凝點。以℃表示。凝點是評價油品低溫性能的項目。
　　 油品的凝點高低與蠟含量有直接關(guān)系，油品中的蠟含量越多，凝點越高。因此凝點在石油產(chǎn)品加工工藝中可以指導(dǎo)脫蠟工藝操作。
　　 某些油品用凝點來表示其牌號，以便使用時參考其低溫流動性能。例如25號變壓器油要求凝點不高于-25℃。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T510，相應(yīng)的國外試驗方法有.ASTMD97、英國IP 15、德國DIN 51597和ISO 3016等。
（22）傾點（Pour point） 
　　 傾點是指在規(guī)定條件下，被冷卻了的試油開始連續(xù)流動時的_低溫度，以℃表示。傾點和凝點一樣都是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性能的指標(biāo)。由于傾點比凝點更能反映在低溫下的流動性，因此我國也和許多國家和_標(biāo)準(zhǔn)化組織一樣用傾點來表示其低溫流動性。
　　 不同原油基所屬的油晶其傾點與凝點差值不一樣，一般傾點要比疑點高3-5。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T3535，相應(yīng)的國外試驗方法有.ASTMD97、英國IP 15、德國DIN 51597和ISO 3016等。
（23）冷濾點 
　　 柴油冷濾點是指在規(guī)定的條件下，200ml柴油試樣開始不能通過過濾器時以(按1的整倍數(shù))表示。
（24）水分 (Water content)
　　 水分是指油品中的含水量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。在石油產(chǎn)品分析標(biāo)準(zhǔn)中有好幾種水分測定方法．一般都是以％表示，小于0.03％即為痕跡，特殊要求的油品，其水分以ppm表示。
　　 油品中應(yīng)防止混入水分。燃料中混進(jìn)水分，在低溫使用時，會凝成小冰塊，堵塞油路，影響供油。潤滑油中混進(jìn)水分，會使油膜強度降低；產(chǎn)生泡沫或乳化變質(zhì)；會促進(jìn)潤滑油的氧化和加強低分子有機酸對金屬的腐蝕作用；也會使添加劑分解沉降，甚至失作用。
　　 變壓器油中混入水分，它的絕緣性能就大大降低。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T260，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D95和1123、英國IP 74、德國DIN 51582和ISO 3733等。
（25）機械雜質(zhì)
　　 存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)叫做機械雜質(zhì)。油品中的機械雜質(zhì)是在貯運、保管和使用過程中混入的．如泥沙、灰塵、鐵銹和金屬粉末等。這些機械雜質(zhì)可用沉淀或過濾等方法除去。燃料中含有機械雜質(zhì)．會堵塞油路和濾清器，并會嚴(yán)重磨損油泵和噴袖蠕。潤滑油中的機械雜質(zhì)則會磨損機件，并增大殘?zhí)亢突曳謹(jǐn)?shù)量。變壓器油中含有機械雜質(zhì)，就會嚴(yán)重降低它的絕緣性能。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 511。
（26）不溶物(1nsolubes)
　　 將油品溶解于有機溶劑中，通過過濾殘留在濾紙上的雜質(zhì)即為不溶物。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 8926，適用于測定用過的潤滑油中正戊烷和甲苯不溶物。相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D893和D4055、德國DIN 51365E和51392E等。
（27）水溶性酸或堿
　　 水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶r水的酸性或堿性物質(zhì)的總稱。
　　 油品中的水溶性酸或堿是指能落于水中的尤機酸或堿．以及低分子的有機酸和堿性化合等物質(zhì)。油品中是不允許有水溶性酸或堿存在的，因為它會嚴(yán)重腐蝕機件。
　　 加有清凈分散添加劑的柴油機油和汽油機油允許呈堿性反應(yīng)。
（28）中和值(Neutralization value)
　　 中和值是油品酸堿性的量度，也是油品的酸值或堿值的習(xí)慣統(tǒng)稱，是以中和一 定重量的油品所需的堿或酸的相當(dāng)量來表示的數(shù)值。
（29）總堿值(Total Base Number TBN)
　　 總堿值表示在規(guī)定條件下，中和存在于lg油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當(dāng)?shù)臍溲趸浐量藬?shù)表示?？倝A值是測定潤滑油中有效添加劑成分的一個指標(biāo)，表示內(nèi)燃機油的清凈性與中和能力。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是S11／T 0251，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTMD2896和4739、英國IP 276、德國DIN51537和ISO 3771等。
（30）皂化值(Saponification value)
　　 皂化值表示在規(guī)定條件下，中和并皂化lg物質(zhì)所消耗的氫氧化鉀毫克數(shù)。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 8021，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D94、英國IP 136、德國DIN 51559(1)和ISO 6293等。
（31）酸值(Acid number)和酸度 
　　 中和用沸騰乙醇從1克油品中抽出酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀毫克數(shù)稱為酸值(又稱中書值)．以mgkoh/g油表示。
　　 中和用沸騰乙醇從100毫升油品中抽出的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀毫克數(shù)稱為酸度以mgkoh/100ml油表示。
　　 酸值和酸度分別表示潤滑油和汽、柴油中所含有機酸的總量，是控制油品精制深度的項目之一。油品中的有機酸主要是環(huán)烷酸和油品經(jīng)氧化面生成的酸性產(chǎn)物。這些有機酸對機械都有一定程度的腐蝕性，在有水分存在的條件下，其腐蝕性會增大。油品氧化越嚴(yán)重，其酸值增值越大，因此，它是油品變質(zhì)的主要指標(biāo)。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T264。
（32）殘?zhí)?
　　 在規(guī)定條件下，油晶在進(jìn)行蒸發(fā)和裂解期間所形成的殘留物叫殘?zhí)浚灾亓堪俜謹(jǐn)?shù)表示，根據(jù)殘?zhí)康拇笮?，可以大致判定油品在發(fā)動機中結(jié)炭的傾向，結(jié)合其他指標(biāo)可以判定潤滑油的精制深度。一般精制深的油品，殘?zhí)啃　?/span>
　　 油品中含氮、硫、氧化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳香烴較多時，殘?zhí)恳灿兴黾?，炭質(zhì)也較硬。
　　 添加劑含量高的油品是控制其基礎(chǔ)油殘?zhí)?，而不控制成品油殘?zhí)俊?/span>
（33）康氏殘?zhí)?Conradson carbon residue)
　　 康氏殘?zhí)渴怯每道逻d殘?zhí)繙y定器所測得的殘?zhí)?。油品在?guī)定的試驗條件下，由于受熱蒸發(fā)，燃燒后殘余的炭渣稱為殘?zhí)?。殘?zhí)恐档拇笮∨c油品精制深度和使用過程中變質(zhì)程度有關(guān)。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 268，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D189、英國IP 13、德國DIN 51551和ISO6615等。
（34）灰分
　　 在規(guī)定條件下油品被煅燒后所剩下的殘留物叫做灰分，以重量百分?jǐn)?shù)表示。灰分主要是油品中含有的環(huán)烷酸鹽類。通常油晶中的灰分合敏都很小。在潤滑油中加入某些高灰分添加刑后，油品的灰分含量會增大。
　　 發(fā)動機燃料中灰分增加，會增加氣缸體的磨損。潤滑油灰分過大，容易在機件上生成堅硬的積炭。許多內(nèi)燃機油中加有抗氧、抗腐、消凈分散等添加刑，其灰分都比較大，這種灰分不但不會生成堅硬的積炭而增加磨損．相反地倒是衡量油品中添加劑含量多少的尺度，從而可判斷油品的質(zhì)量等級.
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 508，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D1119和ISO 6245等。
（35）硫酸鹽灰分(Sulfated ash content)
　　 硫酸鹽灰分表示在規(guī)定條件下，油品的碳化殘留物經(jīng)硫酸處理，轉(zhuǎn)化為硫酸鹽后的灼燒恒重物，以％表示。此方法適用于測定添加劑和含添加劑潤滑油的硫酸鹽灰分。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T2433，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D874、英國IP 163、德國DIN 51575和ISO 3987等。
（36）泡沫性(Foaming characteris-tics)
　　 泡沫性是在規(guī)定條件下測定的油品泡沫傾向性和泡沫穩(wěn)定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T12579相應(yīng)的國外試驗方法有.ASTMD 892、英國IP 146、德國DIN 51566E和ISO DP6247等。
（37）抗乳化性(Demulsibility)
　　 抗乳化性是油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 8022和7305，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D2711和1401、英國IP 19、德國DIN 51599和ISO 6614等。
（38）破乳化時間
　　 在規(guī)定條件下，表示油品的破乳化性的量度值叫做破乳化時間，以MIN表示。它是汽輪 機油的一項主要規(guī)格項目。汽輪機油在使用過程中，有時會與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫時的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能．才能保證油品正常循環(huán)和潤滑機件。
（39）氧化安定性
　　 石油產(chǎn)品抵抗由于空氣(或氧氣)的作用而引起其性質(zhì)發(fā)生永久性改變的能力叫做油品的氧化安定性。
　　 油品在貯存和使用過程中，經(jīng)常與空氣接觸而起氧化作用，溫度的升高和金屬的催化會加深油品的氧化，油品經(jīng)過強烈氧化后質(zhì)量的變化，以氧化后酸值和沉淀物的數(shù)值表示。氧化后酸值大，或沉淀物多．表明它的氧化安定性差，使用壽命不長。這個項目對于長期循環(huán)使用的汽輪機油、變壓器油，以及與大量壓縮空氣接觸的壓縮機油．更具有重要的意義。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T12581，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D 943、英國IP 54、德國DIN 51587和ISO 4263等。此外，還有旋轉(zhuǎn)氧彈測定方法SH／T0193，相應(yīng)地國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D2272等。
（40）苯胺點(Anline point)
　　 油品在規(guī)定的條件下和等體積的苯胺- 混溶時的_低溫度稱為苯胺點，以℃表示。苯胺點越低，說明油品中芳烴含量越高。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T387，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D611、英國IP 64、德國DIN 51787和ISO2977等。
（41）硫含量(Sulfur content)
　　 硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氯、硫醇，二硫化物等)的含量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。
　　 燃料中硫含量較大時，燃燒后會生成較多的二氧化硫，再轉(zhuǎn)變?yōu)槿趸颍瞿Y(jié)水生成腐蝕性很強的硫酸，對機件進(jìn)行腐蝕。汽油中的硫還會使辛烷值下降；燈用煤油如含硫多，在點燈時產(chǎn)生的刺激性氣體就多．對人體健康特別是對飼養(yǎng)的小動物(如農(nóng)村養(yǎng)蠶)有害。
　　 特殊油品如齒輪油，規(guī)定了一定的硫含量．它—般情況下不是腐蝕性物質(zhì)．而是有意加入的極壓抗磨劑中的含硫化合物。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T 387，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D1552、英國IP 243、德國DIN 51400和ISO4260等。
（42）清凈性
　　 清凈性是測定潤滑抽在發(fā)動機中工作時活塞側(cè)面生成漆膜的狀況，即活塞被污染的程度。清凈性的測定是在標(biāo)準(zhǔn)的單缸發(fā)動機內(nèi)進(jìn)行的，潤滑油在規(guī)定的條件F在發(fā)動機中工作兩小時．取出發(fā)動機的活塞．與標(biāo)準(zhǔn)活塞圖片進(jìn)行比較，- 清潔的為0級，隨著漆膜增多，級號就增大，活塞上漆膜_多的為6級。
　　 清凈性是內(nèi)燃機油重要規(guī)格項目之一。汽油機油規(guī)定清凈性不大于2.5級。加有清凈分散劑的潤滑油能減少在機件上的沉淀物和漆膜的生成，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)．井延長潤滑油的使用期限。
　　 中高檔內(nèi)燃機油往往是單缸或多缸發(fā)動機試驗來評價油品的高低溫清凈性。
（43）防銹性(Rust-preventing characteris-tics)
　　 防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。
　　 中國標(biāo)準(zhǔn)試驗方法是GB／T11143，相應(yīng)的國外標(biāo)準(zhǔn)試驗方法有.ASTM D665、英國IP 135、德國DIN 51585和ISO7120等。
（44）介電強度
　　 亦稱絕緣強度，是指在規(guī)定條件下，電器用油(或其他絕緣材料)被擊穿時的電壓除以施加電壓的兩電極間的距離，以kV／cm表示。
　　 介電強度并不是用來評定絕緣油質(zhì)量的一個標(biāo)準(zhǔn)，而是一項常規(guī)試驗。它是用來闡明絕緣油被水和其他懸浮物質(zhì)物理污染的程度，以決定電器用油在使用之前是否進(jìn)行干燥和過濾處理，以保證其絕緣忭能，使電器設(shè)備能_運行.
（45）介質(zhì)損耗角 
　　 電器用油(或其他介質(zhì))受到一個可變電場作用時，油(或其他介質(zhì))中轉(zhuǎn)變?yōu)闊岬哪遣糠帜芰拷凶鼋橘|(zhì)損耗。
　　 由于介質(zhì)損耗的存在．通過介質(zhì)的電流向量和電壓向量之間的夾角的余角(&)叫做介質(zhì)損耗角。因為電氣用油的損失功率與介質(zhì)損失角的正切值成正比．故通常以介質(zhì)損失角的正切值tg&表示，此值越大，表示介質(zhì)損耗越大，該電氣用油的絕緣性能也就越低。這個項日用來判定電氣用油的極性物質(zhì)(如膠質(zhì)和酸類)含量和受潮程度，是進(jìn)—步從電氣性能上檢驗電氣用油的干燥、精制程度和老化程度。
（46）空氣釋放值
　　 在規(guī)定條下，油中攜帶氣減少到0.2％(按體積)叫所需之時間叫做空氣釋放值．以min表示時間越短，說明空氣越易釋放．放氣性越好.
　　 在液壓系統(tǒng)中如果溶于油品中的空氣不能及時釋放出來．那么它就將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴(yán)重時就不能滿足液壓系統(tǒng)的使用要求 測定此性能的方法與測抗泡性類似，只是它是測定溶于油品內(nèi)部的空氣釋放出來的時間，一般規(guī)定不大于5min。油品中的極性物質(zhì)是影響這一性能的主要因素，一些非硅型抗泡劑不僅有很好的消泡作用，而且也能改善油品的空氣釋放值。
（47）OK值(_大合用值)
　　 OK值是用梯姆肯法測定潤滑劑承載能力過程中，在沒有引起傷痕或卡咬時增在負(fù)荷杠桿砝碼盤貯的_大重量(力)．法定計量單位用牛頓表示，習(xí)慣上用公斤(力)表示(英美用磅表示)。
　　 刮傷：指梯姆肯法測定潤滑劑承壓能力的過程中，當(dāng)潤滑劑薄膜破裂．試塊表面沿滑動方向產(chǎn)生寬麗深的犁痕式破壞現(xiàn)象。
　　 卡咬：指測定潤滑劑極壓性能時．試樣表面產(chǎn)生嚴(yán)重的粘附和材料遷移而使相對運動停止的現(xiàn)象.
　　 中負(fù)荷工業(yè)齒輪油要求Ok值不小于200.2N[20.4kgf力(45磅)]，重負(fù)荷則要求不小于266.9N[27.2kg(60磅).
（48）成溝點
　　 成溝點是把試驗油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油印成一條溝，然后在10s內(nèi)測定試油是否流到一起扦蓋住試油容器底部。若在10s內(nèi)油樣流回井- 覆蓋試油容器底部，則報告油樣不成溝；反之則報告油樣成溝。成溝點是測定齒輪油(低溫)的成溝性能。如75W號齒輪油要求成溝點不高于-45℃，80W／90號油不高于-35℃，85W／90和85W／140號油不高于-20℃．90號油不高于-17.8℃。
（49）密封適應(yīng)性指數(shù)
　　 該方法是測定油品與丁腈橡膠密封材料的適應(yīng)性，結(jié)果用體積膨脹百分?jǐn)?shù)表小。
　　 油品在機械設(shè)備中不可避免地要與一些密封件接觸．在液壓系統(tǒng)中以橡膠作密封件居多．因此要求油品與橡膠有較好的適應(yīng)性，它是以密封適應(yīng)性指數(shù)來衡量適應(yīng)性的好壞.一般來說，烷烴對橡膠很少有膨賬或收縮作用。它們的適應(yīng)性較好;而芳烴則能使橡膠溶脹，因此含芳烴多的油品與橡膠的適應(yīng)性較差。
（50）水解安定性
　　 水解安定性用于測定油對水的敏感性。近年來在國外液壓油標(biāo)準(zhǔn)中列有此項性能指標(biāo)，它表征油品在水和金屬(主要是銅)作用下的穩(wěn)定性，當(dāng)油品酸值較高時或含有易遇水分解成酸性物質(zhì)的添加刑時，常會使此項指標(biāo)不合格.
　　 它的測定方法是將試油加入一定量的水之后．在銅片和一定溫度下混合攪動一定時間，然后測水層酸值和銅片的火重。
（51）滴點
　　 在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產(chǎn)品達(dá)到—定流動州：時的_低溫度叫做滴點，以℃表示.
　　 潤滑脂的滴點與其組成有很大關(guān)系；常用潤滑脂滴點的大致范圍如下：
　　 烴基脂的滴點一般為40-80℃：；鈣基脂的滴點約為75-95℃；鈣鈉基脂的淌點大約為120-135℃；鈉基脂的滴點大約為130-200℃；鋰基脂的滴點大約在170℃以上；復(fù)合皂基脂的滴點大約在250℃以上.
　　 因此從滴點可大致了解潤滑脂的種類。根據(jù)滴點的高低，可以大致判定潤滑脂能夠在什么工作溫度下使用。潤滑脂能夠使用的工作溫度，應(yīng)低于它的滴點20—30，有些還要低得多。
（52）錐入度
　　 在25℃時,總荷重為(150±0.25)g的標(biāo)準(zhǔn)錐在5s內(nèi)垂直穿入潤滑脂度樣的深度叫潤滑脂錐入度.以1/10mm表示.
（53）游離酸和游離堿
　　 潤滑脂是動植物油或合成脂肪酸用堿皂化后,稠化礦物油而成的.如果皂化不- 或礦物油氧化分解,就會出現(xiàn)游離酸;如果用堿量過多,就會出現(xiàn)游離堿.過多的游離酸、堿的存在,會引起機件腐蝕.所以潤滑脂的游離酸、堿應(yīng)控制在一定數(shù)值內(nèi)。
（54）膠體安定性
　　 潤滑脂在使用或長期貯存中抵抗分油的能力稱為膠體安定性。
　　 潤滑脂在長期貯存時，表面卜會有少量的油析出，這種現(xiàn)象稱為分油.
　　 潤滑脂是一個膠體體系，在凝劑纖維之間依靠毛細(xì)管作用吸附著—定量的基礎(chǔ)油。當(dāng)膠體體系受到重力和外力作用以及當(dāng)溫度升高時，都會使膠體結(jié)構(gòu)變化而析出基礎(chǔ)油，當(dāng)膠體體系被破壞；，就會產(chǎn)生纖維結(jié)構(gòu)解體而析出更多的油，從而喪失潤滑脂的性能，這種膠體體系穩(wěn)定的程度稱為膠體安定性。一般是以在一定條件下測定潤滑脂的分油量來表示.
　　 潤滑脂在貯存和使用中大量分油是不利的，會使?jié)櫥械某砘瘎┖肯鄬Φ卦黾?，將影響潤滑脂的使用性能。在使用中分出少量的基礎(chǔ)油有利于機械部件的潤滑，這也是必需的.
（55）機械安定性
　　 潤滑脂的機械安定性又稱為剪切安定性．它表示潤滑脂在機械工作條件下抵抗稠度變化的能力.潤滑脂在機械力長期作用下,稠度將下降，在極端苛刻條件下，潤滑脂的結(jié)構(gòu)將被破；而變成流體，從潤滑部位流失，喪失潤滑作用。這是因為稠化劑的纖維結(jié)構(gòu)，當(dāng)承受長時間剪斷破壞時，使纖維變短，導(dǎo)致稠度下降，在遭受輕度剪斷時，纖維還可以再度疊合而恢復(fù)稠度，這種抗機械剪斷作用性能，稱為潤滑脂的機械安定性.
　　 潤滑脂的機械安定性隨潤滑脂的種類、制備工藝而不同，通常,鋰基潤滑脂的機械安定性好，在機械力剪切下稠度變化不大。 

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