抗燃油污染源分類

作者： 凱潛濾油機 發(fā)布時間：2021-08-26 16:11 點擊量： 來源：kemanqi.com

抗燃油污染源分類

1.1　液壓系統(tǒng)各部分潛在的污染物主要指原始投運油液本身存在的污染物,其次是管道沖洗不徹底,殘存的污染物,第3是一些凈化質量差的元件、輔件、容器投運后在油液沖刷、振動作用下脫下,進入油液的污染物。

1.2　系統(tǒng)沖洗后外界侵入的污染物主要是指投運后因油液泄漏,補充不合格油液中的污染物,其次是系統(tǒng)密閉不嚴侵入油系統(tǒng)的污染物,第3是系統(tǒng)設備檢修過程中外界侵入的。

1.3　系統(tǒng)內部生成的污染物主要是運行時在液壓元件運動付之間因沖刷磨損生成的微細顆粒,或因油液本身、橡膠密封件老化變質出現(xiàn)的污染物。

機組抗燃油污染原因分析機組控制系統(tǒng)抗燃油污染嚴重首先是傳統(tǒng)觀念中這似乎并非十分重要,往往被忽視;其次,由于它涉及機組安裝階段和油液外購等各方面質量問題;第3,它在管理上又涉及各個專業(yè),所以始終是難以根治的頑癥。據(jù)筆者在部分電廠實地了解,抗燃油污染原因主要有以下幾方面。

1）安裝階段遺留一定污染隱患

a.　原始油液不合格
    對于電液伺服閥,抗燃油的顆粒度等級應該高于SAE749D標準2～3級(即NAS5～6級),而從國外購進的抗燃油(新油)其顆粒度等級往往低于該要求。許多新機組安裝階段電建公司不顧有關規(guī)定,將不合格或未經檢測的抗燃油,也不用專用濾油機(精度為1～3μm)反復過濾,就輸入電液控制油系統(tǒng),致使大量不同直徑的顆粒,尤其是5～10μm的細小顆粒污物進入系統(tǒng)。

b.　管材及工藝不合要求
    為確保電液伺服油系統(tǒng)的清潔,對管路材料、施工工藝、焊接裝配都有嚴格要求。但許多安裝公司視這些要求于不顧,按一般液壓管路要求施工,使管材本身就預埋下一定量的固體污染物。

c.　沖洗工藝缺陷
    液壓系統(tǒng)管路安裝后的循環(huán)沖洗是清除污物、確保清潔的重要一環(huán)?？茖W的方法,合理的步驟,必要的專用裝置,包含所有管路的順序都為了這一目標。目前部分電液控制油管路沖洗尚有一定缺陷,雖然沖洗很長時間但仍有一定死角和遺留,有時工期緊張更有所疏忽,未能取得較好效果,_終憑一次油樣合格驗收通過,存在相當隨機性,難免留有后患。

d.　液壓部件管路裝配時缺陷
    部件和管路安裝是沖洗后的_后一步,操作時清潔十分關鍵,許多裝配工清潔意識差,保潔措施不落實,從管接頭和閥塊油口中混入許多污物進入系統(tǒng),直接造成油液污染。另外,設備制造廠制造或配套元件、輔件、容器的清潔程度差,也是抗燃油系統(tǒng)污染的潛在危險。

2）運行期間管理維護不規(guī)范

a.　油液污染狀況缺少監(jiān)視
    每一種電液控制系統(tǒng),制造廠都要求系統(tǒng)在運行過程中必須定期檢測抗燃油的顆粒度、水份、酸值等指標,及時掌握油污染程度,再采取治理措施,避免事故發(fā)生,但電廠往往很少甚至長期不取油樣檢測,及對油液進行過濾處理。

b.　不及時更換濾芯,失去防衛(wèi)能力
    安裝在系統(tǒng)油站和控制閥前端的抗燃油專用濾油機是用以阻攔固體顆粒侵入控制閥、執(zhí)行器的重要手段,運行人員必須按時巡視。發(fā)現(xiàn)阻塞信號,及時更換濾芯并采取治理對策。但許多運行人員不遵章循規(guī),致使濾油器堵塞失效,使控制元件無法正常工作。

c.　過濾裝置長期解列油液變質失控
    為防止抗燃油受水份酸值和其它細小顆粒的影響,設備制造廠都配置了旁通式抗燃油過濾裝置,要求與機組同步運行以提高油質。但許多電廠機組投運時就未將它投用或因各種原因長期解列,致使油中水份含量多、酸值增高生成膠狀體,它既損壞設備,又直接影響控制元件正常運行。個別電廠偶爾還發(fā)生過濾材料硅藻土混入油液中,更直接有害于系統(tǒng)運行。

d.　補充不合格油液放縱顆粒侵入

當液壓系統(tǒng)因多種原因抗燃油泄漏損失后,需要補充油液,電廠專業(yè)人員同樣沒有清潔意識,未經循環(huán)過濾也未經顆粒度檢測,就將購進的新油(大多數(shù)顆粒度檢查都不合格)直接用普通工具(未加以清洗)灌入油箱,導致大量細小顆粒侵入系統(tǒng)。

3）檢修過程中混入大量臟物
    a.　檢修環(huán)境太臟。電廠檢修人員往往以修理普通機械設備的方法要求對待電液控制元件,從設備上拆下后,不管現(xiàn)場環(huán)境如何,即在就地解體。如此修理,有時越修故障越多。
    b.　缺少防護工裝。解體精度要求甚高的伺服閥如同手表一樣,必須有專門的清潔和防護工裝,如清洗盤、清洗刷、零件、清洗液、防護塞。而大多數(shù)修理工都缺少此類工裝,致使修理后部件內部本身就未達到清潔要求,在今后運行時故障又頻頻出現(xiàn)。
    c.　部件管路連接不保潔(與2.2.1d類同)。

3.1　投入一定資金逐步改善抗燃油污染控制必須的設備
　現(xiàn)代化機組維護必須有先進的設備和檢測儀器作保證,在資金有限的情況下,應分期分批添置必需的抗燃油專用濾油機、檢測、檢修設備。

3.2　加強對電液控制系統(tǒng)制造廠的督促,嚴把質量關

電液控制系統(tǒng)制造廠對確保系統(tǒng)及抗燃油清潔有義不容辭的責任。從產品設計、加工制造、設備安裝、管路沖洗、驗收達標等每個環(huán)節(jié)從嚴要求,把提高系統(tǒng)清潔度,防止抗燃油污染列入重點考核指標。從電廠反映的情況,國產化制造廠在加工制造、配套件清潔、管路清洗工藝方法等方面有所欠缺,所以電廠在有關質量上要多加督促;在技術上共同商討,改進沖洗工藝方法、消除死角、提效率高果;在售后服務方面盡量依靠制造廠技術和備件方面的優(yōu)勢,使在線運行機組電液控制系統(tǒng)抗燃油污染控制始終處于優(yōu)良狀態(tài),提高機組_運行可靠性。

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